Κυνικές ομολογίες

Μάλι­στα, οι της κυβέρ­νη­σης, όπως έκα­νε χτες ο Βορί­δης, έχουν και το θρά­σος να επι­κα­λού­νται τα στοι­χεία που δεί­χνουν ότι τα απα­ραί­τη­τα συστή­μα­τα ασφα­λεί­ας είναι εγκα­τε­στη­μέ­να μόλις στο 13% του δικτύ­ου στις χώρες της ΕΕ… Και ανα­ρω­τή­θη­κε: «Δηλα­δή, τι να κάνου­με. Να στα­μα­τή­σουν να γίνο­νται δρο­μο­λό­για με τα τρέ­να, επει­δή δεν υπάρ­χουν τα συστή­μα­τα αυτά;».

Τι άλλο παρά ξεκά­θα­ρη ομο­λο­γία ότι δεν υπάρ­χουν τα απα­ραί­τη­τα συστή­μα­τα ασφα­λεί­ας για την προ­στα­σία της ζωής των επι­βα­τών στα τρέ­να απο­τε­λεί η δήλω­ση Βορί­δη… Και προ­κύ­πτει το προ­φα­νές ερώ­τη­μα: «Για­τί πρέ­πει να γίνο­νται δρο­μο­λό­για όταν δεν υπάρ­χουν συστή­μα­τα ασφα­λεί­ας; Για­τί πρέ­πει να κιν­δυ­νεύ­ει η ζωή των επι­βα­τών; Για­τί επι­τρέ­πε­ται να γίνο­νται δρο­μο­λό­για και ποιος δίνει άδεια για να γίνουν;».

Υπάρ­χει όμως κι άλλη μια έκθε­ση, αυτή του Ευρω­παϊ­κού Ελεγ­κτι­κού Συνε­δρί­ου για τους σιδη­ρο­δρό­μους το 2017, που ανα­φέ­ρει: «Η τρέ­χου­σα περιο­ρι­σμέ­νη ανά­πτυ­ξη του ERTMS μπο­ρεί να απο­δο­θεί κυρί­ως στην απρο­θυ­μία πολ­λών δια­χει­ρι­στών υπο­δο­μής και σιδη­ρο­δρο­μι­κών επι­χει­ρή­σε­ων να επεν­δύ­σουν σε εξο­πλι­σμό ERTMS, τόσο λόγω των δαπα­νών που συνε­πά­γε­ται μια τέτοια από­φα­ση, όσο και του ότι για πολ­λούς από αυτούς δεν στοι­χειο­θε­τεί­ται επι­χει­ρη­μα­τι­κή σκοπιμότητα»…

Με απλά λόγια, ασφά­λεια δρο­μο­λο­γί­ων χωρίς «από­σβε­ση επεν­δύ­σε­ων» δεν νοεί­ται για την ΕΕ και τα αστι­κά κόμ­μα­τα. Η ασφά­λεια δρο­μο­λο­γί­ων όταν έχει κόστος δεν προ­βλέ­πε­ται… Και άρα γρά­φουν στα παλαιό­τε­ρα των υπο­δη­μά­των τους την εγκα­τά­στα­ση των απα­ραί­τη­των συστη­μά­των ασφαλείας.

Πηγή: Ριζο­σπά­στης