Aγώνας ενάντια στην κατασκευή της «Διώρυγας της Κωνσταντινούπολης»

Σύμ­φω­να με το σχέ­διο, η ‑πλά­τους 400 μέτρων- διώ­ρυ­γα θα συν­δέ­σει τη Μαύ­ρη Θάλασ­σα με τη Θάλασ­σα του Μαρ­μα­ρά, η οποία κατα­λή­γει στη Μεσό­γειο. Υπο­τί­θε­ται ότι έχει ως στό­χο να απα­λύ­νει τη συμ­φό­ρη­ση της ναυ­τι­λί­ας στον Βόσπο­ρο, αλλά σύμ­φω­να και με τον ίδιο τον Ερντο­γάν, ο κύριος λόγος για την κατα­σκευή του κανα­λιού είναι η παρά­καμ­ψη της Σύμ­βα­σης του Μοντρέ του 1936, που θέτει όρους και περιο­ρι­σμούς στην Τουρ­κία ανα­φο­ρι­κά με τη διέ­λευ­ση πλοί­ων από τα Στενά.

Στο επί­κε­ντρο των συζη­τή­σε­ων για το «Canal Istanbul» βρί­σκο­νται η μη ανα­στρέ­ψι­μη περι­βαλ­λο­ντι­κή κατα­στρο­φή και τα τερά­στια κέρ­δη που σχε­διά­ζο­νται να γίνουν με το έργο.

Το Κομ­μου­νι­στι­κό Κόμ­μα της Τουρ­κί­ας (TKP) ξεκί­νη­σε τη διορ­γά­νω­ση δημό­σιων συνα­ντή­σε­ων — συσκέ­ψε­ων ενά­ντια στο αμφι­λε­γό­με­νο έργο «Canal Istanbul» («Διώ­ρυ­γα της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης»), που προ­ω­θούν ο πρό­ε­δρος της Τουρ­κί­ας Ρ. Τ. Ερντο­γάν και η κυβέρ­νη­ση του ΑΚΡ, παρά τις έντο­νες αντι­δρά­σεις, σημειώ­νο­ντας πως πρό­κει­ται για έργο που θα είναι σαφώς κατα­στρο­φι­κό για το περι­βάλ­λον, αλλά κερ­δο­φό­ρο για την καπι­τα­λι­στι­κή τάξη.

✔️  Αντίθετο στο έργο το ΚΚΤ

Το ιντερ­νε­τι­κό δελ­τίο ειδή­σε­ων του Κομ­μου­νι­στι­κού Κόμ­μα­τος της Τουρ­κί­ας, «Φωνή του TKP», ανα­φέρ­θη­κε σε αυτό το ζήτη­μα, σημειώ­νο­ντας ότι είναι ένα από τα πιο σημα­ντι­κά θέμα­τα, που ανα­δει­κνύ­ει τη σύγκρου­ση συμ­φε­ρό­ντων μετα­ξύ των καπι­τα­λι­στών και της εργα­τι­κής τάξης.

Το ΚΚΤ τόνι­σε ότι το σχέ­διο θα έχει κατα­στρο­φι­κές συνέ­πειες για τους εργα­ζό­με­νους της Τουρ­κί­ας εάν εφαρ­μο­στεί, εστιά­ζο­ντας την κρι­τι­κή του σε τέσ­σε­ρις άξονες:

• Πρώ­τον, το «Canal Istanbul» θα εξα­λεί­ψει πολύ σημα­ντι­κούς πόρους γλυ­κού νερού, αλλά δεν θα δημιουρ­γή­σει νέους. Ωστό­σο, η Τουρ­κία απει­λεί­ται με ξηρα­σία και ακό­μη και ο μικρό­τε­ρος τέτοιος πόρος είναι ζωτι­κής σημα­σί­ας για το μέλ­λον της κοινωνίας.
• Δεύ­τε­ρον, το έργο θα προ­κα­λέ­σει μεγά­λες ζημιές στις γεωρ­γι­κές περιο­χές, επι­τεί­νο­ντας το ήδη υπάρ­χον πρό­βλη­μα, καθώς η Τουρ­κία έχει χάσει μεγά­λο αριθ­μό γεωρ­γι­κών εκτά­σε­ων τα τελευ­ταία χρό­νια λόγω των κατα­σκευα­στι­κών έργων της κυβέρ­νη­σης του ΑΚΡ.
• Τρί­τον, το ΚΚΤ υπο­γραμ­μί­ζει ότι ένας μεγά­λος σει­σμός επί­κει­ται στην Κων­στα­ντι­νού­πο­λη στο εγγύς μέλ­λον. Ο σει­σμός αυτός θα είναι σοβα­ρό πρό­βλη­μα για ολό­κλη­ρη τη χώρα, καθώς η Κων­στα­ντι­νού­πο­λη έχει έναν τερά­στιο πλη­θυ­σμό και απο­τε­λεί το κύριο κέντρο των οικο­νο­μι­κών δρα­στη­ριο­τή­των λόγω της απρο­γραμ­μά­τι­στης ανά­πτυ­ξης. Αυτό που σίγου­ρα δεν πρέ­πει να γίνει, τονί­ζει το ΚΚΤ, είναι να διευ­ρυν­θεί η πόλη με περισ­σό­τε­ρα γιγα­ντιαία έργα.
• Τέταρ­τον, η θάλασ­σα του Μαρ­μα­ρά έχει σχε­δόν νεκρω­θεί από την απρο­γραμ­μά­τι­στη αστι­κο­ποί­η­ση και τη βιο­μη­χα­νι­κή ανά­πτυ­ξη στην Τουρ­κία. Το σχε­δια­ζό­με­νο κανά­λι θα κατα­στρέ­ψει τη Μαύ­ρη Θάλασ­σα και τη Θάλασ­σα του Μαρ­μα­ρά ακό­μη περισ­σό­τε­ρο, με τα οικο­λο­γι­κά προ­βλή­μα­τα που θα δημιουργήσει.

Τα ιδε­ο­γρα­φή­μα­τα της “πρά­σι­νης ανάπτυξης”

✔️  Αντί ενός έργου που θα καταστρέψει ανεπανόρθωτα το περιβάλλον, θα πρέπει να δοθεί έμφαση στον τρόπο αναζωογόνησης της Θάλασσας του Μαρμαρά, τονίζει το ΚΚΤ.

Συσκέψεις από την περιφερειακή οργάνωση του ΚΚΤ

Σε αυτό το πλαί­σιο, η περι­φε­ρεια­κή οργά­νω­ση Κων­στα­ντι­νού­πο­λης του ΚΚΤ οργά­νω­σε το Σαβ­βα­το­κύ­ρια­κο συσκέ­ψεις σε διά­φο­ρα μέρη της πόλης, εστιά­ζο­ντας στο «για­τί είμα­στε ενά­ντια στο έργο και τι μπο­ρού­με να κάνου­με».

Στο κάλε­σμά του για οργά­νω­ση και αγώ­να ενά­ντια στο έργο, το ΚΚΤ τόνι­ζε ότι «θα συνα­ντη­θού­με για να προ­στα­τέ­ψου­με την πόλη μας. Το έργο “Canal Istanbul”, που οδη­γεί την πόλη σε κατα­στρο­φή, πρέ­πει να στα­μα­τή­σει αμέσως».

Στό­χος των συσκέ­ψε­ων αυτών ήταν οι εργά­τες της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης να συνα­ντη­θούν ώστε να συζη­τή­σουν, να οργα­νώ­νουν και να δρά­σουν ενά­ντια στο αμφι­λε­γό­με­νο έργο που θα ωφε­λή­σει τους καπι­τα­λι­στές αλλά θα είναι επι­βλα­βές για τους εργα­ζό­με­νους και το περιβάλλον.

(Πηγή: «sol.org.tr»)